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发电机组涡轮增压器故障因素有哪些

来源:发电机组 - 本站编辑:发电机出租 - 浏览次数:2602 次 - 发布时间:2020-03-12 14:18:02
摘要:当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时,涡轮增压器润滑油的供油量也必须增加,因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时,即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。
  故障因素一:润滑油不足或供油滞后

  当涡(wo)(wo)(wo)轮(lun)增压器的转速和柴(chai)油(you)机负荷增加(jia)时,涡(wo)(wo)(wo)轮(lun)增压器润滑油(you)的供(gong)油(you)量也必须增加(jia),因(yin)为柴(chai)油(you)机高负荷运转、涡(wo)(wo)(wo)轮(lun)增压器转速很高时,即使只有(you)短暂的几秒钟对(dui)涡(wo)(wo)(wo)轮(lun)增压器轴承供(gong)油(you)不足(zu)也将(jiang)造成(cheng)轴承损坏。

发电机组涡轮增压器故障因素有哪些

发电(dian)机组涡轮增压(ya)器故障因素有(you)哪些(xie)


  在更换机油和机油滤清器时,用清洁的机油预先注满滤清器,换完后第一次启动柴油机时,应在柴油机启动后保持足够长时间的怠速运转直到机油压力稳定后再加速,否则涡轮增压器的轴承就可能因启动期间缺乏润滑而损坏。

  当柴油机处于倾斜状态下工作(部分负荷或全负荷运转)时,如果机油油面太低或吸入空气,就会造成机油压力降低,即使时间再短也有可能使增压器因缺乏润滑油而损坏。

  故障因素二:外部杂物或泥沙进入润滑系统

  有赃物或泥沙的机油对涡轮增压器轴承的磨损和损坏比对柴油机轴承的损坏要严重得多,因为涡轮增压器的转速远远高于柴油机的转速。如果涡轮增压器发生这种损坏,应找出产生机油赃物的原因并排除,否则即使换上了新增压器也会发生损坏,发展下去还可能损坏柴油机。

  故障因素三:润滑油氧化或变质

  柴油机机油氧化或变质后会形成油泥沉积下来,油泥将影响涡轮增压器的性能和寿命。

  若发现涡轮增压器涡轮端有机油泄漏时,必须检查增压器的回油管和柴油机通风管是否阻塞,只有将这些故障排除后增压器才能工作。

  故障因素四:外部异物进入柴油机的进气或排气系统

  涡(wo)轮(lun)增压器的(de)涡(wo)轮(lun)和压气(qi)机叶(ye)轮(lun)都是以极高的(de)转(zhuan)速转(zhuan)动(dong)的(de),一旦有外部异物(wu)进入柴油(you)机的(de)进、排气(qi)系(xi)统都将损(sun)坏叶(ye)轮(lun);小(xiao)的(de)物(wu)体(如(ru)泥沙)会(hui)侵蚀叶(ye)轮(lun)使其叶(ye)片(pian)的(de)导风角发生变化;大而(er)硬的(de)物(wu)体则会(hui)造成叶(ye)片(pian)破(po)裂;柔软(ruan)的(de)物(wu)体(如(ru)棉纱)会(hui)迎(ying)着叶(ye)轮(lun)旋转(zhuan)方向卷在叶(ye)片(pian)上。


  故障因素五:工作温度过高

  一般来说,引起(qi)工作温度过高(gao)(gao)的(de)(de)热源来自发(fa)动机所排的(de)(de)气体(废气),废气温度过高(gao)(gao)会(hui)直(zhi)接地或(huo)间(jian)接地损(sun)坏增压器。直(zhi)接损(sun)坏,即(ji)由于高(gao)(gao)温使(shi)增压器的(de)(de)中间(jian)壳过热,并使(shi)涡轮壳材(cai)料受到腐蚀或(huo)变形;废气温度过高(gao)(gao)也会(hui)造成涡轮壳开裂(lie)。


  间接损坏,即当废气温度过高时,废气中额外的热能会使涡轮增压器的转子总成加速,并在高于设计转速的条件下工作,如果发生这种情况,压气机叶轮将由于一次或反复多次的高应力负荷作用而开裂,涡轮叶轮也将由于材料在高温下强度降低和涡轮转速提高而开裂。


  引起废气温度升高的可能原因有:发动机空燃比不对,发动机正时有问题,废气受到节流,废气氧传感器出问题,或发动机的其他控制系统有问题等。


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